小編帶你了解下機油標尺及導向管分類都有哪些？
發布時間：
2022/08/22
車輛在防止機油滲漏檢查專門給車輛配上了機油標尺。機油標尺就是給大家檢查機油是否在標準范圍內。標尺上專門做了安全刻度的上限和下限。因為機油在發動機內起著潤滑，密封，降溫及除銹作用。對于標尺刻度內的機油量是最佳狀態。如果過了上刻度線就證明機油加多了。對于正常情況下發動機機油過多會影響發動機性能。需要抽去多余的機油。對于低于下刻度線來說就必須要添加。因為一旦機油低于下刻度線而造成潤滑不夠的話對發動機的損傷是不可逆的。
機油標尺通常會有上刻線和下刻線，通常情況下我們汽車所買的機油都是4L（升）裝的，而普遍情況下四缸的發動機多數情況下一桶機油正好用完，這時候我們用發動機的機油尺測量之后，正好是到機油尺的上刻線。
檢查機油色澤和液面高度，在發動機冷卻狀態，車輛在水平地面，拔出游標尺，水平放置查看機油頁面位置，應在上刻度線位置。注意：機油過少或機油變質會引起發動機氣缸套、活塞、活塞環、增壓器等運動部件嚴重磨損;機油過多會造成燒機油、活塞積碳等故障。
通常車主們在給汽車做換機油保養的時候，順序都是由修車的師傅把發動機中的機油放掉，然后再把機油濾芯更換完，下一步就該給車加入新的機油了，這時候，如果在現場的車主們，會發現修車師傅會從發動機上抽出一根長條狀的東西，這長條狀的東西就是發動機的機油標尺，是用來測量發動機加了多少機油用的。
取出油標尺并讀取油位，機油油位應該位于兩條刻度線之間位置，同時仔細觀察新的機油濾清器與濾清器座接口處是否有漏油/滲油等現象，如有立即給予處理。
柴油發電機的機油位究竟多高合適：究竟柴油發電機油底殼油面要多高最合適，我們建議大家借助機油標尺進行判斷，讀取機油油位，機油的油位不得低于最低機油油位刻度，也不得超過最高機油油位刻度，否則就需要放出或添加機油了。
因此在添加機油時，應參照機油標尺上的刻度液位，既不宜超過刻度上限，也不能低于刻度下線，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量便足夠。
添加濰柴發電機組機油，由于發動機機油種類較多，機油不能加入混合機油，加入機油時應注意檢查機油油標尺，直至機油加到游標尺的上下刻度線的中間，然后蓋上機油蓋。在加入機油時，請勿機油過多，否則會引起機油排放和燃油燃燒。這對機器是不利的；
機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油，但過量的添加（超過標尺的上限）其后果很不好。
檢查機油油面，保持油面在機油標尺兩刻線之間，接近上刻線附近。停用時間較長的柴油機或者是新機在加注機油至上刻線后，低速運轉5～10分鐘后停車，重新用機油尺測量油面高度。2、檢查水箱水量。3、檢查噴油泵內的機油油面，不足時及時補充到規定刻度線。4、消除漏油、漏水、漏氣現象。5、檢查附件，部件裝置的堅固程度。6、檢查油箱清潔程度，除油、塵，電氣設備的干燥與清潔要時常關注。7、新機經50小時輕負荷運轉后，應及時更換機油（包括噴油泵內機油）和機油濾清器濾芯，清洗油底殼及機油集濾器。8、定時維護日常潤滑油添加劑。
優質的機油呈半透明的黃棕色，機油中有了水則呈褐色，當發動機運轉一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過多，或機油中碳粒過多。抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不請刻線時，則說明機油過臟，可能需要更換。
自己動手查看機油：打開前機蓋，取出機油標尺，用抹布擦拭干凈。再將標尺插回機油箱后取出，觀察標尺上機油到達的位置是否在規定的刻度內，如果低于標記的最低刻線，就要及時補充。此外，要觀察機油是否變臟，根據車型和行駛里程及機油的實際使用情況決定是否要進行更換。
第一種、先看機油剩余量：冷車狀態下，先取出機油標尺，用紙擦干凈，再插入，再取出，看下剩余量在沒在最低下限和最高上限位置之間，如果低于最低下限位置，需要更換；
按照機油標尺刻度線合理添加機油，機油痕跡在上下標尺刻度之間即為正常，當發動機油底殼中的機油不足時。軸承與軸頸等會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故，但是，如果機油太多。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生的攪動，不僅了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障，因此。發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好，3、保養空濾。清洗進氣管道，進氣管道是發動機進氣系統之一。卡友經常行駛于灰塵較多路況區域。很容易使內部的雜質積累過多，進氣管不通暢。
啟動發動機，讓發動機怠速運轉5分鐘，檢查發動機機油壓力指示燈是否熄滅。然后關閉發動機，靜置15分鐘后觀察游標尺油位是否位于兩刻度線之間，如有不足請繼續添加。
每天看機油標尺，幾乎已經成為了這些車主的習慣，這讓他們的生活也因為這輛汽車發生了改變。現在這些車主們打算集體進行維權，使用合法的手段來爭取正當權益。
給發動機添加機油時，不能太多，也不能太少，一定要控制在機油標尺的最高和最低位置之間。如果機油太滿，則會增加曲軸旋轉時的阻力，影響發動機工作效率，最終導致動力輸出不足，相應的油耗也會增加；如果機油添加過少，則會導致發動機零部件潤滑不完全，潤滑程度不夠，從而導致加劇零部件磨損。
抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不清刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。當然，用眼睛去看機油是否變質則需要經驗的沉淀才能發揮其效果。那么有沒有一種價格低廉測試效果又好的檢測法寶呢？有！機油慢速定性試紙。慢速定性試紙售價為9-11元之間（100張一盒）每次機油檢查需試紙一張，也就是每次檢查的物料成本大概為1毛錢。慢速定性試用于離子和化學成分的測定，它可以測定樣品是否含有一定量的某種物質，其中試紙對機油進行檢測便能測定機油里面所含的不同成分的狀況，從而判斷機油是否已經老化。測試的方法：取出機油尺，在慢速定性試紙滴一滴機油尺上的機油，把試紙水平放置，靜待24小時。
如果機油太多，不僅增加發動機內部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產生燒機油，導致發動機潤滑不良。機油量應控制在合適范圍，在機油標尺的上、下刻線之間。而油箱經常不加滿的現象并不少見，一些車主常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經常得不到燃油冷卻，容易發熱燒損。更換一只燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實在是因小失大。
其實汽車發動機在添加新的機油時候，機油添加到距離機油標尺上刻線四分之三處最好，通常是4升裝的機油，我們只用3升或者3.5升就行了，這樣情況下對發動機的好處會有很多，而且最直接的結果是，汽車保養次時候，我們已經省出一桶機油錢，這可是不少啊，少則，多則，快夠我們加一箱汽油的錢了。
面包車次次嘎嘎地開進來，車主是個年輕的小伙子，他說要換機油，機油燈亮了，剛才查了一下機油標尺，一點油都沒有了！
（2）然后將柴油發電機的一邊用硬物支撐起來抬高，使發電機油底殼放油部位處于比較低方位。旋下放油螺塞，拔出油標尺，使油底殼內的水自行流出，當流至剛要放出機油時，應讓機油和水一起放出一部分后，再旋上放油螺塞。
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